sábado, 15 - Jun - 2019
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BMW R 1200 R y F 800 R

BMW R 1200 R y F 800 R
BMW R 1200 R y F 800 R

BMW R 1200 R y F 800 R.
Nuevas Roadster BMW 2015

El mercado nacional del segmento naked es uno de los más boyantes del momento y la marca alemana renueva, en mayor o menor medida, sus BMW R 1200 R y F 800 R para no perder el paso con respecto a la competencia.

La firma bávara nos muestra lo que pueden dar de sí dos arquitecturas de motor similares pero distintas, algo que hemos podido apreciar en la toma de contacto de dos de sus renovados modelos roadster. Por un lado, la BMW F 800 R, que es la continuación de la larga tradición de motos de marcado carácter, equipadas con la configuración de dos cilindros en línea. Y por otro, la BMW R 1200 R, que ofrece el más puro y genuino placer de conducir, y con su mecánica también de dos cilindros pero en posición bóxer, continúa con una tradición iniciada en el catálogo de la marca hace más de 90 años.

R 1200 R

Aun manteniendo sus mismos valores y filosofía, es un modelo absolutamente nuevo en casi todo. Su estética ha cambiado, el motor ha hecho lo propio, y la parte ciclo, bastidor y suspensiones, también. Y destaca una importante novedad: abandona el sistema de suspensión delantero Telelever por una más convencional horquilla telescópica invertida.

El propulsor bóxer es el “nuevo” de refrigeración mixta líquido-aire-aceite que destaca por su suavidad y finura de funcionamiento, además de ser más potente (125 CV a 7.750 rpm).

El cuadro de instrumentos de la BMW F 800 R ha sufrido ligeros cambios

F 800 R

Esta nueva generación F800 R es la continuación de una historia convertida en tradición, un tipo de moto con un carácter bien marcado, una roadster deportiva y versátil que apareció en 2009 y fue remozada en el 2012. La filosofía sigue siendo la misma: una naked-bike media de diseño compacto, de comportamiento dinámico con cierto talante deportivo, sin perder de vista su robustez, su polivalencia e incluso su faceta utilitaria como moto para todo y para todos los días.

(publicado en MOTOS nº6)

 

Motor de dos cilindros en línea. 798 cc y 90 CV de potencia
Motor de dos cilindros en línea. 798 cc y 90 CV de potencia

Ficha técnica Roadster BMW 2015

 Modelo  BMW R 1200 R  BMW F 800 R
 Motor  2 cilindros Bóxer refrigerado  líquido/aire/aceite  2 cilindros Twin 4T  DOHC 8v
 Cilindrada  1.170 cc  798 cc
 Potencia  125 CV a 7.750 rpm  90 CV a 8.000 rpm
 Par  125 Nm  86 Nm
 Limitable  No  Sí
 Nº  Marchas  6 velocidades  6 velocidades
 Vel.  máxima  > de 200 km/h  > de 200 km/h
 Chasis  Multitubular de acero  Doble viga de  aluminio
 Suspensión  delantera  Horquilla telescópica invertida  Horquilla telescópica  invertida
 Suspensión  trasera  BMW Paralever  Basculante doble brazo de  aluminio monoamortiguador
 Freno  delantero  Doble disco, 320 mm  Doble disco, 320 mm
 Freno  trasero  Disco, 276 mm  Disco, 265 mm
 Neumático  delantero  120/70ZR17M/C (58W)  (Tubeless)  120/70ZR17M/C (58W)  (Tubeless)
 Neumático  trasero  180/55ZR17M/C (73W)  (Tubeless)  180/55ZR17M/C (73W)  (Tubeless)
 Distancia  entre ejes  1.515 mm  1.526 mm
 Altura  asiento  790 mm  790 mm
 Peso  declarado  231 kg  202 kg
 Capacidad  depósito  18 litros  15 litros
 Consumo  5,4 litros (a 120 km/h)  4,8 litros (a 120 km/h)
 PVP  13.600 €  9.100 €
 Web  BMW  BMW

 

 

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