martes, 15 - Oct - 2019
Inicio » Motos y Pruebas » Ducati » Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

El último plato de boloñesa V2.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

La Panigale es más que una R italiana, más que una edición limitada, más que una Ducati. La última superbike bicilíndrica  es mucho más que una moto especial.

Comprar esta Panigale es adquirir un pedazo de la historia de Bolonia.

De reciente lanzamiento, la Ducati 1299 Panigale R Final Edition supone el fin de una era gloriosa para la marca italiana.

Casi tres décadas de batallas y triunfos que se han traducido en 333 victorias, 14 Títulos de pilotos y 17 de constructores.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Conseguidos con los motores Desmoquattro, Testastretta y Superquadro, siempre unidos a la distribución Desmodrómica.

Pero los tiempos cambian, y la marca ha decidido poner fin a este ciclo y pasar de los dos a los cuatro cilindros para su gama Superbike.

Tanto para las unidades de circuito como para los modelos de calle.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Así que una despedida de esta envergadura pide un modelo a la altura de los acontecimientos.

Aunque sólo viendo cómo han traído al siglo XXI los colores de la preciosa Ducati 750 F1 parece que la despedida del V2, arropada por la bandera de Italia.

Una máquina perfecta

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Y si de cambio de motor va la cosa, se puede decir que este último L2 es una verdadera joya.

Un Superquadro bicilíndrico que rinde una potencia de 209,5 CV de potencia a 11.000 rpm y un par máximo de 142 Nm a las 9.000.

Ha sido puesta a punto con mucho mimo.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Cuenta con un cigüeñal más ligero con muñequillas más grandes y tapones de equilibrado en tungsteno.

Las válvulas de admisión y escape, además de las colas de válvula, están hechas en titanio.

Sacado directamente del modelo de WSBK, los dos pistones de 116 mm de diámetro tienen dos segmentos y se deslizan por camisas de acero.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Las válvulas de admisión son de 48 mm (frente a los 46,8 mm de la Panigale estándar) y las de escape son de 39,5 mm, frente a 38,2.

Lo que mejora la dinámica de fluidos, además de los nuevos árboles de levas con perfiles renovados.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

La mecánica va asociada a una caja de cambios semiautomática de seis velocidades con sistema Ducati Quick Shift bidireccional. Su poderío resuena glorioso a través del escape de titanio desarrollado por Akrapovic.

En cuanto a la parte ciclo, la última Panigale va equipada por un chasis monocasco de aluminio.

Llantas forjadas de 17 pulgadas.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Monta una horquilla delantera invertida Öhlins NIX 30 con 43 mm de diámetro y un monoamortiguador Öhlins TTX36 trasero.

El equipo de frenos se compone de un doble disco delantero semiflotante de 330 mm mordido por pinzas Brembo monoblock M50 de cuatro pistones, y otro disco de 245 mm de dos pistones detrás.

Todo el conjunto tiene un peso en seco de 168 kilos (190, llena), y si por mecánica y chasis hablamos de una de las mejores R del mercado.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

En el apartado tecnológico la Panigale R Final Edition cuenta con un arsenal de primera.

La plataforma inercial Bosch (IMU) gestiona el ABS en curva, el anti-wheelie (DWC EVO), el control de tracción (DTC EVO) y el de retención del motor (EBC).

El ajuste de cada uno de ellos dependerá del modo de conducción seleccionado (Race, Sport, Wet) que se pueden personalizar.

También dispone del Ducati Data Analysis con GPS (DDA+GPS) que le permite registrar los ángulos de inclinación en cada curva.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Todo esto es manejable desde las piñas diseñadas en competición.

El precio de la historia

Y si estamos hablando de una moto que pertenece a una serie especial numerada y que llega con este despliegue técnico nadie se asombrará cuando digamos que su precio alcanza los 45.000 euros.

Porque es cierto que hay opciones en el mercado con un concepto similar, más económicas, pero también mucho más caras.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition

Y es que cuando entramos en esta categoría de motos las cosas tienen otro nombre, empezando por su propia hermana, la Superleggera, que cuesta 92.000 euros.

Todas tienen algo que las hace especiales, pero ninguna puede decir que será la última de una estirpe que ha escrito 30 años de páginas de gloria en los circuitos como esta Panigale R Final Edition.

 

DUCATI 1299 PAGINALE R FINAL EDITION
www.ducati.es
Motor 2 cilindros en L
Cilindrada 1.285 cc
Potencia y rpm 209 CV a 11.000 rpm
Par y rpm 142 Nm a 9.000 rpm
Limitable No
Nº Marchas 6 velocidades
Velocidad máxima n.d.
Chasis Monocasco aluminio
Suspensión

Delantera

Horquilla invertida Öhlins NIX 30
Suspensión

trasera

Monoamortiguador Öhlins TTX36
Freno delantero Doble disco 330 mm con pinza Brembo Monoblock M50
Freno trasero Disco 245 mm con pinza de 2 pistones
Neumático delantero 120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP
Neumático traseros 200/55 ZR17Pirelli Diablo Supercorsa SP
Distancia entre ejes 1.443 mm
Altura asiento 830 mm
Peso declarado 179 kg
Capacidad del depósito 17 l
PVP 45.000 euros

 

Texto. José Armando Gómez

Fotos. Ducati

(publicado en MOTOS nº39)

Déjanos tus Comentarios