viernes, 23 - Ago - 2019
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KTM 1090 Adventure

1090 Adventure, el eslabón perfecto.

KTM 1090 ADVENTURE

La 1090 es la Travel Enduro más pequeña de la familia Adventure. Cubre el hueco que dejan las anteriores 1050 y 1190. Más humilde en prestaciones y con menos equipamiento que la 1290.

Mantiene intacta toda la esencia de la familia Adventure. Resultando un eslabón perfecto para adentrarse en la gama maxitrail de KTM.

El legado de la familia Adventure proviene de la KTM 640 Adventure del ‘97, modelo inspirado en la KTM de carreras para el Dakar.

KTM 1090 ADVENTURE

Los actuales modelos Adventure son más inteligentes y están dotados de motores bicilíndricos potentes.

Destacan por su suavidad.

Hacen uso de la electrónica para ofrecer sistemas que gestionan el motor, ayudan y actúan de cara a la seguridad.

En busca de la mayor diversificación posible. KTM dispone de un amplio abanico de modelos dentro de la familia Adventure.

Unos más orientados al off-road, y otros que enfatizan su carácter deportivo sobre el asfalto, sin hacer ascos a escapadas esporádicas por pistas.

KTM 1090 ADVENTURE

Como viene siendo habitual en la marca austriaca. La 1090 Adventure sigue apostando por un peso liviano, una relación potencia/peso alta y una conducción ágil y dinámica.

Motor renovado

El cambio más significativo en la 1090 es su motor.

A pesar de sus menores prestaciones, incorpora la misma tecnología que el de la 1290 Super Adventure.

Los pistones, más cortos y ligeros que los de su hermana mayor. Ofrecen una alta capacidad de carga y maximizan su respuesta a alto régimen, además de usar un revestimiento de Grafal duradero que minimiza la fricción.

KTM 1090 ADVENTURE

El encendido, con doble bujía asimétrico, consigue una combustión más eficiente y una secuencia de combustión más suave.

Se utiliza una cadena de tracción con válvula de baja fricción con dos árboles de leva en cabeza por cilindro. Y se aplica un revestimiento de DLC a determinados componentes expuestos a mucha presión. Como los rodillos de leva o balancines.

Todo esto permite una mayor potencia a la vez que un menor consumo de combustible, y también menores emisiones.

Los intervalos de mantenimiento se prolongan hasta los 15.000 km.

KTM 1090 ADVENTURE

Por otro lado, la Adventure incorpora un embrague deslizante servoasistido de accionamiento hidráulico.

Reduce automáticamente la presión en los discos de embrague cuando la respuesta de par hacia el motor es elevada. Y hace justo lo contrario cuando se abre la mariposa.

Todo esto permite una mayor suavidad en marcha en momentos en los que el cambio de marchas es continuo.

Potencia lógica y razonable

KTM 1090 ADVENTURE

El tacto de los mandos de la 1090 Adventure es suave y sedoso.

Digamos que la nueva 1090 recupera la sencillez, ligereza y diversión de la anterior 1050.

A la vez, goza de mayor carácter gracias al aumento de prestaciones.

Parece lógico pensar que con una 1290 de 160 CV y tres versiones diferentes, no tuviera sentido mantener una 1190 con 150 CV. Y la más pequeña 1050 de 95 CV.

KTM 1090 ADVENTURE

Razón por la cual la nueva 1090 (de 125 CV) reduce distancias en lo que a potencia máxima se refiere, con respecto a la joya de la corona.

Sin embargo, la mayor potencia del propulsor no le impide seguir manteniéndose igual de suave y amistoso que el de la 1050.

Lo que permite su conducción por manos no tan expertas.

Buena ciudadana

KTM 1090 ADVENTURE

La facilidad con la que esta KTM se mueve por ciudad permite un uso diario para sortear el tráfico urbano. En este sentido, mucho tiene que decir su ligero chasis de tan sólo 9,8 kg.

Seleccionando el modo de conducción Rain, con el que además ahorrarás consumo, la entrega de potencia es suave y muy progresiva. La intervención de los sistemas de ABS y control de tracción temprana, asegurando la máxima adherencia sobre superficies húmedas.

Seleccionando el Street, el motor entrega la máxima potencia, pero lo sigue haciendo de un modo escalonado.

La 1090 es aún más polifacética que su predecesora.

KTM 1090 ADVENTURE

Como me esperaba, los 30 CV extra de la 1090 con respecto a la 1050, hacen que se desenvuelva con más seguridad en carretera abierta.

Circulando a 120 km/h, el consumo puede bajar hasta los 3,8 litros a los 100 km. Lo que permite autonomías cercanas a los 600 km si tienes en cuenta su depósito de combustible de 23 litros.

Resulta divertido explorar su lado más deportivo seleccionando el modo de conducción Sport. El motor entrega su potencia máxima, y los sistemas de gestión permiten desviaciones respetables.

Por tanto, una cantidad perceptible de deslizamiento en la rueda trasera.

La horquilla se sigue portando increíblemente bien y aguanta las sacudidas.

KTM 1090 ADVENTURE

Y es que la frenada puede ser todo lo salvaje que quieras. Gracias a un equipo “pata negra” compuesto por pinzas Brembo de anclaje radial y 4 pistones en el tren delantero.

Aún así, siempre cuentas con la seguridad que te proporciona el ABS. No sólo evita el bloqueo de las ruedas, sino que previene el levantamiento de la trasera al frenar bruscamente.

Como toda Adventure, la 1090 permite escapadas esporádicas por pistas de tierra.

Para lo que sería recomendable equipar el paquete off-road que KTM te ofrece como opción. Cuenta con un modo de conducción específico.

El sistema ride-by-wire limita la respuesta del acelerador y la potencia.

KTM 1090 ADVENTURE

El control de tracción específico para este modo permite un deslizamiento de la rueda trasera de un 100%. Es decir, la rueda trasera puede girar al doble de velocidad que la delantera.

Por si fuera poco, el ABS añade un ajuste específico, en el que el sistema libera la rueda trasera y sólo actúa sobre la delantera.

La 1090 presenta como mayor novedad su motor.

Una unidad adaptada a la norma Euro4, que rinde 30 CV más que el de la antigua 1050 Adventure. Se acerca al de la 1190, lo que permite unir dos modelos en uno solo.

Sigue siendo una moto muy competente para los que se inician en el Travel Enduro. Resulta tan divertida como ciudadana y eficaz para viajar, por lo tanto tremendamente polivalente.

 

KTM 1090 Adventure
www.ktm.com
Motor 2 cilindros en V, refrigeración líquida
Cilindrada 1.050 cc
Potencia y rpm 125 CV a 8.500 rpm
Par y rpm 109 Nm a 6.500 rpm
Limitable
Nº Marchas 6
Velocidad máxima > 200 km/h
Chasis Multitubular en acero al Cr-Mo
Suspensión

Delantera

Horquilla invertida, barras 43 mm, 185 mm recorrido
Suspensión

trasera

Monoamortiguador, 190 mm recorrido
Freno delantero 2 discos, 320 mm, ABS
Freno trasero Disco, 267 mm, ABS
Neumático delantero 110/80 R19
Neumático trasero 150/70 R17
Distancia entre ejes 1.560 mm
Altura asiento 850 mm
Peso declarado 205 kg (en seco)
Capacidad depósito 23 litros
Consumo 6,5 l/100 km
PVP 12.999 €

 

Texto. José A. García

Fotos. Paloma Soria

(publicado en MOTOS nº43)

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