lunes, 22 - Jul - 2019
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Norton V4 RR superdeportiva

Norton V4 RR, nacida para «La Isla».

NORTON V4 RR

Norton se abre hueco a codazos entre las superdeportivas extremas con su última creación, la V4 RR.

Una moto desarrollada a partir de la experiencia de la marca el Tourist Trophy de la Isla de Man, que podrán pilotar aquellos que tengan ‘lo que hay que tener’.

Stuart Garner es un fan incondicional de James Bond (de hecho tuvo la oportunidad de aparecer en una escena en la última entrega de la saga, ‘Spectre’). Escucha AC/DC y suele ir siempre vestido con un look motero.

NORTON V4 RR

Aparte de su habitual ‘chupa’ de cuero negro, puede que te estés preguntando qué tiene que ver este británico de 48 años con el mundo de la moto en general. Y, con la nueva Norton V4 RR en particular.

Para empezar, el bueno de Garner batió el récord de velocidad para una moto con motor rotativo en 2007.

Alcanzando de 278,417 km/h de velocidad.

NORTON V4 RR

Pero lo mejor llegó al año siguiente. Cuando compró la legendaria marca Norton.

Llevaba décadas moribunda pasando de mano en mano, con la idea de devolverla a la primera plana del panorama internacional.

Instaló la sede en Donington, en Gran Bretaña. 

Desde allí puso a trabajar al equipo de tal forma que hoy, casi una década después, se puede afirmar que la marca vive una de sus mejores épocas.

NORTON V4 SS RR

Incluso compitiendo contra los grandes gigantes del sector.

Norton no sólo ha conseguido sobrevivir y seguir produciendo motos.

También mantener vivo el espíritu que la convirtió en una de las marcas de referencia del pasado siglo XX.

Norton fue fundada en 1898.

Una buena prueba de esto último ha sido la apertura de sus tiendas lifestyle. 

En colaboración con la marca de ropa Pepe Jeans. Por cierto, hay una en Barcelona.

Una buena gestión, una salud financiera bien aseada y una imagen de marca potentísima.

Podrían ser los ingredientes de la fórmula del éxito.

NORTON V4 SS RR

Sin embargo, Garner no solo compró Norton para vender camisetas vintage con su logo.

Cuenta con un ambicioso programa de competición. 

Ha conseguido desarrollar motos casi artesanales. Capaces de lograr muy buenos resultados en una prueba tan exigente como el Tourist Trophy de la Isla de Man.

Y, ahora, a través de esta nueva y espectacular V4 RR poner en la calle esa experiencia.

NORTON V4 SS RR

De carreras y para hombres

Y es así porque el chasis de doble viga de aluminio aeroespacial de la V4 RR ha sido directamente desarrollado a partir del de la SG5 TT.

Gracias a esta montura el australiano David Johnson terminó séptimo en el TT 2016. 

Manteniendo una velocidad media de 210,8 km/h.

NORTON V4 RR

Con una parte ciclo puesta a punto en uno de los circuitos más difíciles del mundo había que conseguir un motor a la altura.

Así que desarrollaron su propio bloque tetracilíndrico (V4) con 1.200 cc. y una potencia superior a los 200 CV.

Opcionalmente se puede montar un escape artesanal de titanio. Además de rebajar 8 kg el peso total de la moto, incrementa su potencia en 10 CV.

NORTON V4 RR

Quizá, al tratarse de un fabricante pequeño, se puede dar por hecho que saben conseguir caballos.

Pero que no tienen la capacidad de desarrollo de la electrónica de las grandes marcas.

Error.

porque no sólo incorpora una unidad de medición inercial para gestionar la potencia.

También cuenta con un control de tracción totalmente configurable. Sistema anti-wheelie, launch control, control de crucero y obtención de datos para circuito.

NORTON V4 RR

Equipa una caja de cambios semiautomática, tanto para subir marchas como para reducciones, acelerador electrónico y tres mapas de motor. Road, Track y Pro-Race.

Una verdadera moto de carreras puesta en la calle.

Metal y fibra

Garner no ha querido que su buque insignia se quede a la zaga en el empleo de la fibra de carbono.

NORTON V4 RR

Toda la carrocería está fabricada en este ultraligero y resistente material.

Se ha querido utilizar tanta fibra que hasta el depósito de combustible es de este material, y está reforzado con kevlar y recubrimiento cerámico.

NORTON V4 RR

Los 32.000 euros largos que cuesta parecen más que justificados.

Norton se ha vuelto a convertir en una de las motos más deseadas del mundo por grandes coleccionistas y amantes de las dos ruedas.

Como el cantante Bruce Springsteen o los actores Keanu Reeves y Orlando Bloom. Por algo será.

 

NORTON V4 RR
https://nortonmotocicletas.com
Motor Cuatro cilindros en V a 72 grados
Cilindrada 1.200 cc
Potencia y rpm +200 CV a 12.500 rpm
Par y rpm 130 Nm a 10.000 rpm
Limitable No
Nº Marchas 6 velocidades
Velocidad máxima n.d.
Chasis Doble viga de aluminio con tubos pulidos
Suspensión

Delantera

Horquilla invertida Öhlins NIX30
Suspensión

trasera

Monoamortiguador Öhlins TTXGP
Freno delantero Doble disco flotante de 330 mm, pinzas radiales Brembo monobloque
Freno trasero Disco 245 mm con pinza Brembo
Neumático delantero n.d.
Neumático traseros n.d.

 

Texto: José Armando Gómez

Fotos: Norton

(publicado en MOTOS nº34)

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