domingo, 08 - Dic - 2019
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Yamaha XJR 1300 y 1300 Racer

Yamaha XJR 1300 y 1300 Racer

Una “clásica” modernizada

Este año la Yamaha XJR 1300 cumple 20 años desde su aparición y, en este modelo 2015, retoca su estética modernizando su imagen. ¿Una sport heritage que ofrece una imagen clásica a costa de modernizarse?

En 1995 Yamaha lanzó la XJR 1300, una moto con una fisonomía que refleja fielmente las motos de casi dos décadas atrás, cuando las sport-turismo de finales de los ’70 y principios de los ’80 podían ganar una carrera del AMA en Daytona, y también servían para ir cómodamente a comer el domingo con tu novia a cualquier pueblo de la sierra.

Yamaha, en algunas de sus últimas elaboraciones, ha contado con la colaboración de prestigiosos preparadores de todo el mundo y, en esta ocasión, también ha echado mano de estos genios del diseño para evolucionar este modelo. De hecho, y aprovechando nuestra estancia en Sydney para la presentación de la nueva R1, han presentado la XJR 1300 en las instalaciones que tiene el mago australiano de las customizaciones, Deus, que ha colaborado con Yamaha en el desarrollo de esta XJR.

Yamaha ha contado con prestigiosos preparadores de todo el mundo para evolucionar este modelo

El depósito de combustible de la Yamaha XJR 1300 tiene formas más estilizadas aunque mantiene su capacidad de 14,5 litros. El manillar es más ancho y está más cerca del piloto, por lo que ofrece una postura más erguida, y se une con el asiento dibujando una línea más sinuosa, que pretende potenciar una imagen más musculosa.

Un nuevo colín de diseño más deportivo aligera el conjunto. Por otra parte, hay una serie de detalles que recuerdan a los modelos de competición de los años ‘70, como las tapas laterales en aluminio cepillado con entradas de toma de aire a la caja del filtro protegidas por una malla de acero.

XJR 1300 Racer

Es una edición especial elaborada con piezas originales, que provienen de los almacenes de Yamaha, que se viste de Café Racer, es decir, deportiva de los ’70. Se caracteriza por llevar manillar bajo de dos piezas para poder esconderte tras una minúscula cúpula/carenado, con el pecho cerca del depósito de combustible y sentado sobre un asiento monoplaza (o de plaza y media) con colín. En esta Racer se nota el buen estilo, la calidad de la ejecución y la colaboración de los grandes maestros del custom.

(publicado en MOTOS nº7)

 

La XJR 1300 posee algún extra, como cúpula y escape deportivo
La XJR 1300 posee algún extra, como cúpula y escape deportivo

Ficha técnica Yamaha XJR 1300

 Motor  4 cilindros en paralelo inclinados hacia delante. Refrigerado por aire
 Cilindrada  1.251 cc
 Potencia  98 CV a 8.000 rpm
 Par  108,4 Nm a 6.000 rpm
 Limitable  No
 Nº  Marchas  5 velocidades
 Vel.  máxima  n.d.
 Chasis  Doble cuna
 Suspensión  delantera  Horquillas telescópicas
 Suspensión  trasera  Brazo oscilante. Dual shock (Café Racer)
 Freno delantero  Doble disco hidráulico, Ø 298 mm
 Freno trasero  Disco hidráulico único, Ø 267 mm
 Neumático  delantero  120/70 ZR17
 Neumático  trasero  180/55 ZR17
 Distancia entre  ejes  1.500 mm
 Altura asiento  829 mm
 Peso declarado  240 kg/n.d. (Café Racer)
 Capacidad  depósito  14,5 litros
 Consumo  n.d.
 PVP  10.999 €/12.199 € (Racer)
 Web  Yamaha

 

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